Pneumatici auto
La ruota di scorta è uno degli equipaggiamenti più importanti in termini di sicurezza automobilistica: è prevista per sostituire un pneumatico forato o danneggiato. Si trova generalmente nel bagagliaio o sotto il veicolo. A seconda dei modelli, può esserci una ruota completa come quelle della tua auto. Può esserci anche una versione più piccola, chiamata « ruotino », pensata per il soccorso su brevi distanze.
La ruota di scorta completa è identica alle altre ruote del veicolo. Ha un cerchio e un pneumatico delle stesse dimensioni. Permette di sostituire una ruota forata senza particolari limitazioni, né in termini di velocità né di distanza percorsa.
Attenzione a non confondere la ruota di scorta completa con il solo pneumatico di scorta. Il pneumatico di scorta da solo corrisponde unicamente al pneumatico, senza cerchio. Non può quindi essere utilizzato immediatamente dopo una foratura, perché deve prima essere montato, gonfiato ed equilibrato su un cerchio adatto.
Vantaggi della ruota di scorta completa
La ruota di scorta completa offre diversi vantaggi:
Per gli automobilisti che percorrono lunghe distanze o guidano in zone rurali, resta la soluzione più affidabile.
Svantaggi della ruota di scorta completa
Nonostante i suoi punti di forza, presenta anche dei limiti:
I nostri consigli di sicurezza
Cambiare una ruota non è complicato, ma richiede un po’ di metodo:
Si consiglia di recarsi rapidamente da un professionista per riparare o sostituire il pneumatico danneggiato.
La ruota di tipo ruotino
Il ruotino di scorta è una ruota di emergenza temporanea, più stretta e più leggera rispetto a una ruota classica.
Progettato per occupare meno spazio nel bagagliaio, consente di circolare dopo una foratura. Tuttavia, solo per una breve distanza e a velocità ridotta. La velocità è generalmente limitata a 80 km/h massimo. Il suo obiettivo è garantire un tragitto d’appoggio fino a un’officina per effettuare la riparazione o la sostituzione del pneumatico danneggiato.
Kit di riparazione
Un kit di riparazione è un dispositivo compatto che permette di tamponare provvisoriamente una foratura senza dover sostituire la ruota. È spesso composto da un liquido sigillante e da un compressore. Questo sistema sigilla la perforazione e rigonfia il pneumatico per poter riprendere la marcia.
Attenzione, il kit di riparazione è una soluzione temporanea. Serve a percorrere una breve distanza. Successivamente, è necessario riparare o sostituire il pneumatico danneggiato.
Bomboletta riparagomme
La bomboletta riparagomme è una soluzione di emergenza principalmente adatta a piccole perforazioni o leggere forature del pneumatico. Si utilizza iniettando il prodotto direttamente nel pneumatico attraverso la valvola. Il liquido sigilla temporaneamente la perforazione mentre il gas rigonfia parzialmente il pneumatico, permettendo di riprendere subito la marcia.
Questa soluzione è pratica e rapida, ma resta provvisoria. È pensata per percorrere solo qualche decina di chilometri, il tempo di raggiungere un professionista per riparare o sostituire il pneumatico danneggiato.
Pneumatici runflat
Un pneumatico runflat è progettato per continuare a marciare anche in caso di perdita di pressione o foratura. Grazie ai fianchi rinforzati può sostenere il peso del veicolo senza aria. Ciò consente di percorrere tra 50 e 80 km a velocità ridotta. Questo sistema offre un maggiore livello di sicurezza ed evita l’arresto immediato in strada per cambiare la ruota.
È obbligatorio avere una ruota di scorta nel veicolo in Europa?
Contrariamente a quanto si crede, la ruota di scorta non è obbligatoria nella maggior parte dei Paesi europei. La normativa non impone la ruota di scorta (ma il conducente deve poter far fronte a una foratura con una soluzione adeguata).
Si può circolare con una ruota di scorta?
Sì. Una ruota completa può essere utilizzata normalmente. Al contrario, un ruotino consente solo tragitti brevi e a velocità ridotta.
Una ruota di scorta nel bagagliaio si usura?
No, una ruota di scorta riposta nel bagagliaio non si usura nel senso dell’usura del battistrada, finché non viene utilizzata.
Al contrario, alcuni elementi invecchiano con il tempo, anche senza circolare:
