Pneumatici auto
La ricostruzione è una tecnica che permette di aumentare la durata di vita degli pneumatici. Consiste nel rimpiazzare il battistrada di uno pneumatico usato con uno nuovo mantenendo la stessa carcassa.
Questa operazione è valida solo per gli pneumatici usati riutilizzabili (PUR).
Tutti gli pneumatici ricostruiti passano un esame estremamente minuzioso. Dal gennaio del 2002, vengono sottoposti agli stessi test di prestazioni e sicurezza che gli pneumatici nuovi prima di essere messi in commercio. E' obbligatorio che essi vengano contraddistinti con la menzione «retread» (ricostruito).
| Vantaggi | Inconvenienti |
|---|---|
| Economico (40 % meno caro di uno pneumatico nuovo) |
Rumore Gli pneumatici ricostruiti sono generalmente un po' meno rumorosi |
| Ecologico (riduzione dei detriti di gomma) |
Frenata Le prestazioni possono essere leggermente inferiori rispetto a quelle di uno pneumatico nuovo |
La ricostruzione riguarda in primo luogo il mercato dei mezzi pesanti (85 %). Costituisce solo il 12 % delle vendite di veicoli standard.
Pneumatici Leader vi consiglia più marche di pneumatici particolarmente reputati nel campo della ricostruzione.
| King Meiler | King Meiler è un marchio di pneumatici specializzato in soluzioni innovative e sostenibili, grazie alla sua esperienza negli pneumatici ricostruiti e nei progetti di ricerca. I suoi prodotti affidabili e versatili soddisfano le esigenze di conducenti professionisti, appassionati di drift e altri amanti della guida. |
| Blackstar | La marca Blackstar è una marca francese di pneumatici specializzata nella ricostruzione. E' leader nel settore ed è nota in particolare per i suoi pneumatici 4x4 ricostruiti. |
| Goodyear - Dunlop | Ricostruzione principalmente destinata ai mezzi pesanti. Qualità eccellente. |
| Insa Turbo | Dal 1988, la marca è presente sul mercato degli pneumatici ricostruiti. E' riconosciuta per la sua tecnologia di punta che le consente di produrre degli pneumatici ricostruiti di grande qualità. |
La ricostruzione è una tecnica composta da tre fasi distinte:
| 1 | La raspatura | Questa operazione viene effettuata dopo l'asportazione del battistrada usato. Consiste nella pulizia, con uno strumento adatto, delle parti rovinate della carcassa dello pneumatico. |
| 2 | La soluzionatura | La soluzionatura consiste nel sostituire le parti asportate durante la raspatura con materiali nuovi (tele, rinforzi). |
| 3 | La ricostruzione | La ricostruzione è la fase durante la quale la gomma nuova viene applicata sul battistrada. L'operazione è seguita da un computer. |
