Il nuovo Michelin Power Cup 2 è ancora più adatto alla guida in pista rispetto al Power 5 e al Power GP. I team di progettazione del Michelin Power Cup 2 avevano principalmente in mente un utilizzo in pista, ma il suo design e la sua composizione gli hanno permesso di ottenere l'omologazione per la strada. Tuttavia, rimane un pneumatico pensato per la pista, con un tasso di scanalature (4% AV / 5% AR) che permette una maggiore aderenza su superfici asciutte, ma rende difficile l'evacuazione dell'acqua. Le spalle sono anche di tipo "slick" molto marcato e il pneumatico posteriore beneficia di un composto di gomma specializzato per la pista. Si tratta quindi di un pneumatico che permette di sfruttare al massimo la propria moto in pista, pur beneficiando dell'omologazione stradale. Il Power Cup 2 è quindi meno adattabile del Power GP, ma le sue prestazioni in pista sono molto migliori.
Un composto di gomma principalmente destinato alla pista, grazie al composto Michelin 2CT all'anteriore e Michelin 2CT+ al posteriore.
Omologazione per la guida su strada grazie al suo tasso di scanalature del 4% all'anteriore e del 5% al posteriore.
Tecnologia "Premium Touch Technogy" sui fianchi.
