Bridgestone Battlax BT-46
100/90-19 57H M+S  Anteriore

Buono pneumatico per il prezzo.

Buon pneumatico!

Un buon pneumatico a un prezzo ragionevole

Uso il BT46, o meglio il suo predecessore BT45, sulla mia Yamaha XJ600 da quasi 15 anni. In totale ho percorso oltre 60.000 km con questi pneumatici. Certo, per la mia moto non c’è molta scelta in queste misure e il BT46 è uno dei più economici, ma non è affatto da considerare un pneumatico scadente. Il BT45 posteriore mi durava tra i 5.000 e i 7.000 km e il BT46 posteriore dura più o meno lo stesso, ma con una migliore sensazione di guida, una migliore tenuta in curva e resta gradevole da usare anche verso la fine della sua vita utile. Il BT45 anteriore mi durava tra i 6.000 e i 14.000 km; il BT46 non arriva a tanto, ma offre una migliore sensazione di guida per tutta la sua durata e risulta soprattutto più piacevole da guidare. Il BT45 tendeva a vibrare con piccoli errori di guida, mentre con il BT46 non ho mai riscontrato questo effetto. Sull’asciutto non ci sono assolutamente problemi, anche con angoli di piega elevati. Siccome sul bagnato guido comunque sempre con molta cautela, non ho potuto fare esperienze al limite, cosa che peraltro non desidero, perché quando sul bagnato il grip se ne va, se ne va davvero! Purtroppo sembra che il pneumatico anteriore e quello posteriore non abbiano un’usura coerente tra loro. Con una guida più sportiva, il posteriore si consuma in modo uniforme, ma l’anteriore diventa molto appuntito (al centro oltre 2 mm di battistrada residuo, mentre nelle zone intermedie praticamente non c’è più profilo). Con un’elevata percentuale di guida in autostrada, l’anteriore si consuma in modo uniforme, ma il posteriore diventa piatto/spigoloso. Questo problema esisteva già con il BT45 e, con il aggiornamento del modello, mi sarei aspettato un miglioramento. Resta comunque uno pneumatico consigliabile.

Va tutto bene, va tutto bene.

Uno pneumatico moderno per moto d'epoca

Consegna rapida. Buon pneumatico.

Buon pneumatico, ma c’erano già gli stessi montati, quindi ne conosco il comportamento.

Con una guida sportiva e sulla BMW R12, il pneumatico si consuma rapidamente assumendo una forma conica (5.000 km). Rimane comunque la mia prima scelta. Sul bagnato ci si sente sicuri (anche con pioggia battente e grandine). Sull'asciutto, con la moto non si arriva ai limiti del pneumatico. Con una guida normale, il pneumatico dura decisamente più a lungo. La mia raccomandazione per la BMW R12 (tra l'altro il pneumatico di primo equipaggiamento).

Ho avuto buone esperienze con questo battistrada e questa marca!