Il General Grabber GT è uno pneumatico performante raccomandato in particolare per i 4x4. Si distingue per la sua eccellente forza di trazione e la grande maneggevolezza.
Farai l'esperienza di un'aderenza fuori norma su strada bagnata, anche in frenata. Grazie alla moltitudine di spigoli aggrappanti del battistrada, la tua sicurezza ne risulterà rafforzata.
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Ottimo pneumatico su tutti i tipi di strada: autostrade, città—va bene ovunque. Tengo a segnalare che questo General Tire Grabber GT è incredibile per la sua durata: oltre 50.000 km e posso ancora guidare per un bel po'. Da acquistare a occhi chiusi.
Un buon pneumatico.
Eccellente su strade dissestate, sterrate e fangose così come su sentieri erbosi alpini: tiene sempre bene; su sentieri alpini molto erbosi o piste molto fangose non è pari a un pneumatico da fuoristrada. Rumoroso a velocità superiori a 90-100 km/h. Flanco leggermente molle, gonfio tra 2,2B-2,45B a seconda dell'uso per ovviare a questo problema. In breve: versatile (tranne sulla neve). Durabilità >26000, non posso essere più preciso a causa dell'alternanza con pneumatici da neve.
Consegna nei tempi annunciati, conforme all'ordine.
Un buon pneumatico per un uso quotidiano. Buon rapporto qualità-prezzo, anche se il prezzo era già migliore in termini di prezzo.
Molto buono pneumatico Da vedere a lungo termine, non abbastanza esperienza per avere un'opinione
Pneumatici molto buoni. Montati sul retro di un SUV. Efficaci su strada asciutta o bagnata, molto sicuri. Testati anche fuoristrada. Inoltre, qualità tedesca, General Tire è un marchio americano di proprietà del gigante Continental. Molto buon rapporto qualità-prezzo. Realizzati in Europa. Raccomando questo marchio senza problemi.
buona sensazione di guida
Eccezionale su strade dissestate, ghiaiose o fangose, su piste o pascoli erbosi, perché ha sempre grip; su alpeggio o pista non vale quanto uno pneumatico da fuoristrada, ma questo del resto non lo è. Rumoroso appena si superano i 110-120 km/h. Unico inconveniente: fianchi un po' morbidi; per ovviare a questo problema lo gonfio tra 2,2 e 2,45 bar a seconda dell’uso (DACIA raccomanda 2 bar per questo Duster). Sulla neve è un buon “quattro stagioni”, non come gli pneumatici da neve, ma il Grabber GT se la cava meglio di molti altri, credo grazie al suo disegno non scanalato (probabilmente è anche ciò che lo rende rumoroso in autostrada). In breve: polivalente (tranne che sulla neve). Durata: non posso pronunciarmi a causa dell’alternanza con gli pneumatici da neve; comunque dura di più dei Continental “quattro stagioni”. Anche da usurato la carcassa rimane in forma, non si deforma.
Molto buon compromesso, con un eccellente rapporto qualità prezzo. Ho sostituito i miei vecchi pneumatici con gli stessi perché hanno una durata particolarmente interessante. Avevo già percorso più di 60000 km con i vecchi pneumatici e non ero ancora completamente ai segnalatori di usura.
