Il DCO-MAX adotta un disegno del battistrada progettato per limitare il rumore e aumentare il comfort, integrando al contempo diversi elementi destinati a migliorare la stabilità, la precisione di guida e l’evacuazione dell’acqua. Le sue quattro ampie scanalature longitudinali garantiscono un drenaggio rapido per una tenuta di strada più sicura su fondo bagnato. I blocchi della spalla continui contribuiscono alla stabilità sia in linea retta sia in curva, e la struttura interconnessa rafforza la rigidità per un controllo più preciso. Le scanalature trasversali chiuse situate in periferia riducono la trasmissione dei rumori, mentre il fondo scanalato testurizzato limita le risonanze. Il disegno a passo variabile disperde i rumori di rotolamento offrendo una guida più silenziosa. La disposizione sfalsata delle scanalature sulle spalle attenua ulteriormente le interferenze sonore e l’angolo studiato delle spalle ottimizza la superficie di contatto per mantenere prestazioni costanti durante l’intero ciclo di vita del pneumatico.
