Il Funijeter PU90 di Praxent punta su controllo, stabilità e reattività. Le sue scanalature laterali conferiscono una firma visiva dinamica, completata da dettagli lineari sul fianco.
Le scanalature interne passanti, abbinate ai segmenti della spalla interna rinforzati con cintura in acciaio, formano un efficace sistema di drenaggio. Questa progettazione aiuta a rompere il velo d’acqua, a limitare lo slittamento e a migliorare le prestazioni su strada bagnata.
All’esterno, le scanalature non passanti ottimizzano la distribuzione delle forze nel battistrada, rafforzando il controllo in curva e la stabilità di guida. Le quattro ampie scanalature longitudinali favoriscono l’evacuazione dell’acqua e contribuiscono a ridurre il rischio di aquaplaning.
I tasselli del battistrada più grandi e la disposizione ottimizzata dei passi migliorano la rigidità del pneumatico per una guida più precisa su strada asciutta. La nuova mescola di gomma aumenta l’attrito con la carreggiata, per sostenere la risposta del veicolo durante le accelerazioni rapide o le frenate di emergenza.
Il fianco adotta un motivo composto da linee sfumate che evocano il passaggio di una meteora. Quando il pneumatico gira, questo disegno crea un effetto visivo dinamico che ricorda una scia luminosa che si muove sulla strada ad alta velocità.
1. Comportamento stradale ottimizzato
Le scanalature passanti situate sulla parte interna, abbinate ai tasselli rinforzati della spalla interna, formano un efficace sistema di drenaggio. Questa progettazione aiuta a rompere rapidamente il velo d’acqua, a limitare lo slittamento del pneumatico e a rafforzare le prestazioni su strada bagnata. Le scanalature non passanti della parte esterna distribuiscono più regolarmente le forze nel battistrada per migliorare il controllo in curva e la stabilità di guida.
2. Prestazioni su asciutto e bagnato
Quattro ampie scanalature longitudinali diritte facilitano l’evacuazione dell’acqua e contribuiscono a ridurre il rischio di aquaplaning. Partecipano così all’efficacia della frenata su carreggiata umida. Su fondo asciutto, i tasselli di grandi dimensioni e la disposizione ottimizzata dei passi rafforzano la rigidità e la stabilità del pneumatico per favorire una guida più precisa.
3. Mescola di gomma migliorata
La nuova mescola di gomma è progettata per aumentare l’attrito tra il pneumatico e la strada. Migliora così l’aderenza e favorisce una risposta rapida del veicolo durante le accelerazioni ad alta velocità o le frenate di emergenza.
Le scanalature laterali del battistrada adottano un disegno profilato e dinamico, ispirato alla scia luminosa di una meteora. Questo design conferisce al pneumatico un aspetto fluido e sportivo, con linee che suggeriscono movimento e velocità.
