Il Battlax BT-016 PRO Bridgestone è un pneumatico progettato per moto sportive. Ti garantisce massima aderenza e stabilità.
La pressione associata alla superficie di contatto ottimizzata garantisce un'aderenza perfetta e un'eccellente maneggevolezza, due qualità richieste per un uso sportivo puro, indipendentemente dall'inclinazione della moto.
Altamente resistenti, i filamenti della cintura offrono un'eccellente stabilità e un'eccellente assorbimento degli urti.
Il battistrada con scanalature profonde ben progettato garantisce prestazioni affidabili in condizioni umide.
La struttura a doppio composito massimizza l'aderenza mentre prolunga la durata della vita dei pneumatici.
I composti a base di gomma NanoPro-Tech consentono di migliorare la distribuzione della silice, migliorando così le prestazioni.
Una cinghia a spirale unica sul pneumatico posteriore garantisce una maneggevolezza e delle prestazioni costanti.
Per poter valutare questo prodotto, devi aver precedentemente effettuato un ordine. Ti informiamo che le recensioni lasciate sul sito sono soggette a una procedura di controllo. Le recensioni sono classificate solo in ordine cronologico.
Sono pienamente soddisfatto, grazie, continuate così!
Gestito molto bene.
Buona aderenza
Che si tratti di BT014, BT016, BT016 Pro, S20 o S21, sono sempre gli stessi pneumatici. Aderenza eccellente su asciutto e bagnato, comportamento stabile, si scaldano in fretta, ma si consumano altrettanto velocemente. In estate si sfaldano sulla fascia del battistrada in autostrada a 130 km/h e si usurano rapidamente sui fianchi in guida sportiva. È difficile superare i 3.500 km con queste mescole morbide, sia con 80 che con 170 CV. Tuttavia il rapporto qualità/prezzo rimane il migliore finché si riesce a trovarli a buon mercato.
Niente liscio
Buon pneumatico con un codice DOT recente, quindi sono molto soddisfatto.
Comprerò di nuovo
Buon rapporto qualità-prezzo.
Uso da anni la BT 016 Pro. È un ottimo pneumatico posteriore che si comporta bene sia sull’asciutto sia sul bagnato. Permette anche di guidare in modo abbastanza sportivo in curva, arrivando fino al bordo del battistrada. Di solito, in estate abbasso la pressione: al posteriore a 2,5 invece di 2,8 bar e all’anteriore a 2,2 invece di 2,5 bar, in modo che la pressione rimanga sostanzialmente uguale con l’asfalto più caldo. Inoltre, lo pneumatico non ha problemi con queste pressioni e offre una maneggevolezza perfetta una volta in temperatura.
Consegna impeccabile in tempo e pneumatici conformi alle mie aspettative
